Sedert die bekendstelling van verkoelingstegnologie in die 1920's, het Japan aansienlike vordering gemaak in kouekettinglogistiek. Die 1950's het 'n toename in aanvraag gesien met die opkoms van die voorafvervaardigde voedselmark. Teen 1964 het die Japannese regering die "Kouekettingplan" geïmplementeer, wat 'n nuwe era van lae-temperatuurverspreiding ingelui het. Tussen 1950 en 1970 het Japan se koelopbergingskapasiteit teen 'n gemiddelde tempo van 140 000 ton per jaar gegroei, wat gedurende die 1970's tot 410 000 ton jaarliks versnel het. Teen 1980 het die totale kapasiteit 7,54 miljoen ton bereik, wat die vinnige ontwikkeling van die bedryf onderstreep.
Vanaf 2000 het Japan se kouekettinglogistiek 'n hoëgehalte-ontwikkelingsfase betree. Volgens die Global Cold Chain Alliance het Japan se koelbergingskapasiteit 39,26 miljoen kubieke meter in 2020 bereik, wat die 10de plek wêreldwyd beklee met 'n kapasiteit per capita van 0,339 kubieke meter. Met 95% van landbouprodukte wat onder verkoeling vervoer word en 'n bederfsyfer onder 5%, het Japan 'n robuuste kouekettingstelsel gevestig wat strek van produksie tot verbruik.
Sleutelfaktore agter Japan se kouekettingsukses
Japan se kouekettinglogistiek blink uit op drie sleutelareas: gevorderde kouekettingtegnologie, verfynde koelbergingsbestuur en wydverspreide logistieke inligtingsvorming.
1. Gevorderde Kouekettingtegnologie
Kouekettinglogistiek maak sterk staat op die nuutste vries- en verpakkingstegnologie:
- Vervoer en Verpakking: Japannese maatskappye gebruik verkoelde vragmotors en geïsoleerde voertuie wat vir verskillende soorte goedere aangepas is. Verkoelde vragmotors beskik oor geïsoleerde rakke en verkoelingstelsels om presiese temperature te handhaaf, met intydse monitering via boordopnemers. Geïsoleerde voertuie, aan die ander kant, maak slegs staat op spesiaal vervaardigde liggame om lae temperature te handhaaf sonder meganiese verkoeling.
- Volhoubare praktyke: Na 2020 het Japan ammoniak- en ammoniak-CO2-verkoelingstelsels aangeneem om skadelike koelmiddels uit te faseer. Boonop word gevorderde verpakkingsmateriaal gebruik om skade tydens vervoer te voorkom, insluitend beskermende verpakking vir delikate vrugte soos kersies en aarbeie. Japan gebruik ook herbruikbare houers om vervoerdoeltreffendheid te verbeter en koste te verminder.
2. Verfynde Koelstoorbestuur
Japan se koelbergingsfasiliteite is hoogs gespesialiseerd, geklassifiseer in sewe vlakke (C3 tot F4) gebaseer op temperatuur en produkvereistes. Meer as 85% van fasiliteite is F-vlak (-20°C en laer), met die meerderheid F1 (-20°C tot -10°C).
- Doeltreffende gebruik van ruimte: As gevolg van beperkte grondbeskikbaarheid, is Japannese koelbergingsfasiliteite tipies multi-vlak, met pasgemaakte temperatuur sones gebaseer op kliënt behoeftes.
- Gestroomlynde bedrywighede: Outomatiese berging- en herwinningstelsels verbeter doeltreffendheid, terwyl naatlose kouekettingbestuur geen temperatuuronderbrekings tydens laai en aflaai verseker nie.
3. Logistieke Informatisering
Japan het baie belê in logistieke informatisering om doeltreffendheid en toesig te verbeter.
- Elektroniese data-uitruiling (EDI)stelsels stroomlyn inligtingverwerking, verbeter bestelling akkuraatheid en versnel transaksievloei.
- Intydse monitering: Voertuie toegerus met GPS en kommunikasietoestelle maak voorsiening vir geoptimaliseerde roetering en gedetailleerde dop van aflewerings, wat hoë vlakke van aanspreeklikheid en doeltreffendheid verseker.
Gevolgtrekking
Japan se vooruitstrewende voorafvervaardigde voedselbedryf het baie van sy sukses te danke aan die land se gevorderde koelkettinglogistiek. Deur gebruik te maak van die nuutste tegnologie, verfynde bestuurspraktyke en robuuste informatisering, het Japan 'n omvattende kouekettingstelsel ontwikkel. Namate die vraag na gereed-vir-eet maaltye aanhou groei, bied Japan se kouekettingkundigheid waardevolle lesse vir ander markte.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Pos tyd: Nov-18-2024