Sedert die bekendstelling van verkoelingstegnologie in die 1920's, het Japan aansienlike vordering gemaak met logistiek vir koue ketting. In die vyftigerjare het 'n toename in aanvraag met die opkoms van die voorafvervaardigde voedselmark. Teen 1964 het die Japannese regering die 'koue kettingplan' geïmplementeer, wat 'n nuwe era van verspreiding met 'n lae temperatuur ingestel het. Tussen 1950 en 1970 het Japan se koelbergingsvermoë met 'n gemiddelde koers van 140,000 ton per jaar gegroei, wat gedurende die 1970's jaarliks tot 410,000 ton versnel het. Teen 1980 het die totale kapasiteit 7,54 miljoen ton bereik, wat die vinnige ontwikkeling van die bedryf onderstreep.
Vanaf 2000 het Japan se koue kettinglogistiek 'n ontwikkelingsfase van hoë gehalte betree. Volgens die Global Cold Chain Alliance het Japan se koelopbergingsvermoë in 2020 39,26 miljoen kubieke meter bereik, met 'n 10de plek met 'n kapasiteit per capita van 0,339 kubieke meter. Met 95% van die landbouprodukte wat onder verkoeling vervoer word en 'n bederfkoers onder 5%, het Japan 'n robuuste koue kettingstelsel opgestel wat van produksie tot verbruik strek.
Belangrike faktore agter die sukses van Japan se koue ketting
Japan se koue kettinglogistiek presteer in drie sleutelareas: gevorderde koue kettingtegnologie, verfynde koelbergingsbestuur en wydverspreide logistieke inligting.
1. Gevorderde koue kettingtegnologie
Koue kettinglogistiek berus baie op die nuutste vries- en verpakkingstegnologieë:
- Vervoer en verpakking: Japannese ondernemings gebruik verkoelde vragmotors en geïsoleerde voertuie wat aangepas is vir verskillende soorte goedere. Koelvragmotors bevat geïsoleerde rakke en verkoelingstelsels om presiese temperature te handhaaf, met intydse monitering via aan boordopnemers. Geïsoleerde voertuie, daarenteen, vertrou slegs op spesiaal geboude liggame om lae temperature te handhaaf sonder meganiese verkoeling.
- Volhoubare praktyke: Na 2020 het Japan ammoniak- en ammoniak-Co2-verkoelingstelsels aangeneem om skadelike koelmiddels uit te faseer. Daarbenewens word gevorderde verpakkingsmateriaal gebruik om skade tydens vervoer te voorkom, insluitend beskermende verpakking vir delikate vrugte soos kersies en aarbeie. Japan het ook herbruikbare houers om vervoerdoeltreffendheid te verhoog en koste te verlaag.
2. Verfynde koelbergingsbestuur
Japan se koelopbergingsfasiliteite is hoogs gespesialiseerd, geklassifiseer in sewe vlakke (C3 tot F4) op grond van temperatuur- en produkvereistes. Meer as 85% van die fasiliteite is F-vlak (-20 ° C en onder), met die meerderheid F1 (-20 ° C tot -10 ° C).
- Doeltreffende gebruik van ruimte: Vanweë die beperkte beskikbaarheid van grond, is die Japannese koelopbergingsfasiliteite tipies multi-vlak, met aangepaste temperatuursones gebaseer op die behoeftes van die kliënt.
- Gestroomlynde bedrywighede: Outomatiese opberg- en herwinningstelsels verhoog die doeltreffendheid, terwyl die naatlose bestuur van koue ketting geen temperatuuronderbrekings tydens laai en aflaai verseker nie.
3. logistieke inligting
Japan het baie belê in logistieke inligting om doeltreffendheid en toesig te verbeter.
- Elektroniese data -wisselaar (EDI)Stelsels stroomlyn die verwerking van inligting, die verbetering van die akkuraatheid van die bestelling en die versnelling van die transaksvloei.
- Intydse monitering: Voertuie wat met GPS en kommunikasietoestelle toegerus is, maak voorsiening vir geoptimaliseerde routing en gedetailleerde opsporing van aflewerings, wat hoë vlakke van aanspreeklikheid en doeltreffendheid verseker.
Konklusie
Japan se bloeiende voorafvervaardigde voedselbedryf is baie van sy sukses aan die land se gevorderde koue kettinglogistiek verskuldig. Deur die nuutste tegnologie, verfynde bestuurspraktyke en robuuste inligting te benut, het Japan 'n omvattende koue kettingstelsel ontwikkel. Namate die vraag na maaltye wat gereed is om te eet, steeds groei, bied Japan se kundigheid in die koue ketting waardevolle lesse vir ander markte.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Postyd: Nov-18-2024