Evaluering van die "warm neiging": assessering van die ware potensiaal en doeltreffendheid van die voorbereide voedselindustrie
Wanneer beoordeel word of 'n "warm tendens" werklik breë vooruitsigte het en nie bloot 'n spekulatiewe stormloop is nie, is kriteria soos sy vermoë om stroomop- en stroomafbedrywe aan te dryf en die doeltreffendheid van industriële iterasie van kardinale belang.Voorbereide kosse het 'n gewilde neiging geword weens die COVID-19-pandemie, maar dit is nie vir spesiale tydperke geskep nie.Voorbereide kosse het reeds ons daaglikse maaltye binnegedring, hou 'n plek in restaurante, en verander die huidige en toekomstige eetgewoontes van Chinese mense.Hulle simboliseer die hoë industrialisasie van die voedselbedryf.Deur hierdie reeks verslae sal ons elke skakel in die voorbereide voedselbedryfsketting afbreek, en die huidige produksielandskap en toekomstige rigtings van voorbereide voedsel in China ontleed.
Voorbereide voedsel = Maaltydstelle = Preserveermiddels?
Wanneer mense oor voorbereide kosse praat, kan sulke oordele ontstaan.
Maatskappye wat by voorbereide voedsel betrokke is, het nie gekies om hierdie openbare bekommernisse te vermy nie.Liu Dayong, visepresident van Zhongyang-groep en hoofbestuurder van Zhongyang Yutianxia, is deeglik bewus van verbruikers se kommer oor bymiddels in voorbereide voedsel.
“In die verlede was die gebruik van preserveermiddels in voorbereide voedsel hoofsaaklik afkomstig van die B-end aanvraag.As gevolg van die groot aanvraag vir vinnige maaltydvoorbereiding en lae bergingsomgewingsvereistes in kombuise, is produkte wat by kamertemperatuur geberg en vervoer kan word, gebruik,” het Liu Dayong aan Jiemian News gesê."Daarom was preserveermiddels en stabiliseerders wat 'kleur, aroma en smaak' vir 'n lang tyd behou, nodig in geurmiddels vir spyseniering."
Die huidige situasie is egter anders.Soos die voorbereide voedselbedryf ontwikkel het, het dit ’n herskommeling ondergaan.Rak-stabiele voorbereide voedsel wat groot hoeveelhede bymiddels benodig het om voedselgeur te herstel en teen lae pryse verkoop is, verlaat die mark.Die bedryf beweeg geleidelik na bevrore voorbereide voedsel wat op koelkettinglogistiek staatmaak.
Vermindering van preserveermiddels: hoe om varsheid te behou?
Die 2022-diepte-verslag oor die voorbereide voedselbedryf deur Huaxin Securities het ook daarop gewys dat in vergelyking met tradisionele maaltydstelle, voorbereide voedsel 'n korter raklewe en hoër vereistes vir varsheid het.Boonop is stroomaf-kliënte meer verspreid, en produkaanvraag is uiteenlopend.Daarom is die behoud van varsheid en tydige aflewering kernvereistes vir voorbereide kosse.
“Tans gebruik ons koueketting deur die hele proses vir ons waterprodukte.Dit stel ons in staat om die behoefte aan preserveermiddels en antioksidante uit te skakel wanneer ons bypassende speserypakkies ontwikkel.In plaas daarvan gebruik ons biologies-onttrekte geurmiddels,” het Liu Dayong gesê.
Verbruikers is vertroud met bevrore voorbereide kosse soos kreef, swartvisskywe in ingelegde vis, en gaar hoender.Hulle gebruik nou vinnige vriestegnologie eerder as tradisionele preserveermiddels vir bewaring.
Byvoorbeeld, in die vinnige vriesproses word 'n ander tegnologie as tradisionele voedselvries gebruik.
Baie voorbereide kosse gebruik nou vinnige vriestegnologie van vloeibare stikstof tydens die vriesproses.Vloeibare stikstof, as 'n ultra-lae temperatuur koelmiddel, absorbeer vinnig hitte om vinnige vriespunt te bereik wanneer dit in aanraking kom met voedsel, en bereik -18°C.
Die toepassing van vinnige vriestegnologie vir vloeibare stikstof bring nie net doeltreffendheid nie, maar ook kwaliteit.Die tegnologie vries water vinnig in klein yskristalle, wat vogverlies verminder en die tekstuur en voedingswaarde van die produk bewaar.
Gewilde voorbereide koskreef word byvoorbeeld vinnig in 'n vloeibare stikstofkamer gevries vir ongeveer 10 minute nadat dit gekook en geur is, wat die vars geur insluit.Daarteenoor vereis tradisionele vriesmetodes 4 tot 6 uur om tot -25°C tot -30°C te vries.
Net so neem die gaar hoender van Wens Group se Jiawei-handelsmerk net sowat 2 uur van slag, blansjeer, marineer en prut tot die gebruik van vloeibare stikstof-vinnigvriestegnologie voordat dit landwyd verskeep kan word.
Skaal en spesialisasie in kouekettinglogistiek: noodsaaklik vir varsheid
Wanneer voorbereide kosse met tegnologie gevries en gepreserveer word en die fabriek verlaat, begin die wedloop teen tyd.
China se mark is groot, en voorbereide voedsel benodig die ondersteuning van 'n afgeskaalde kouekettinglogistieke stelsel om verskillende streke binne te dring.Gelukkig bied die vinnige groei van die mark vir voorbereide voedsel meer geleenthede vir die logistieke bedryf, en dit is hoekom maatskappye soos Gree en SF Express die voorbereide voedselsektor betree.
Byvoorbeeld, in Augustus verlede jaar het SF Express aangekondig dat dit oplossings vir die voorbereide voedselbedryf sal verskaf, insluitend stam- en taklynvervoer, koelkettingbergingsdienste, snelaflewering en verspreiding in dieselfde stad.Aan die einde van 2022 het die hoëprofiel van Gree 'n belegging van 50 miljoen yuan aangekondig om 'n vervaardigingsmaatskappy vir voorbereide voedseltoerusting te vestig wat kouekettingtoerusting in die kouekettingsegment verskaf.
Gree Group het aan Jiemian News gesê dat die maatskappy meer as 100 produkspesifikasies het om doeltreffendheidskwessies in logistieke hantering, berging en verpakking tydens produksie aan te spreek.
Die kouekettinglogistieke veld in China het 'n lang reis ondergaan voordat dit voorbereide kosse "maklik" aan jou tafel kon lewer.
Van 1998 tot 2007 was die kouekettingbedryf in China in sy kinderskoene.Tot 2018 het stroomop voedselmaatskappye en buitelandse kouekettingvervoer hoofsaaklik B-end-kouekettinglogistiek ondersoek.Sedert 2020, onder die neiging vir voorbereide voedsel, het China se kouekettingontwikkeling ongekende groei beleef, met jaarlikse groeikoerse wat 60% oorskry het vir verskeie opeenvolgende jare.
JD Logistics het byvoorbeeld aan die begin van 2022 'n departement vir voorbereide voedsel gestig, wat daarop fokus om twee tipes klante te bedien: sentrale kombuise (ToB) en voorbereide voedsel (ToC), wat 'n skaal en gespesialiseerde uitleg vorm.
San Ming, hoofbestuurder van JD Logistics Openbare Besigheidsafdeling, het gesê hulle kategoriseer voorbereide voedselkliënte in drie tipes: stroomop grondstofmaatskappye, middelstroom voorbereide voedselondernemings (insluitend voorbereide voedselverwerkers en diepverwerkingsondernemings), en stroomafbedrywe (hoofsaaklik spysenieringskliënte en nuwe kleinhandelondernemings). ).
Vir hierdie doel het hulle 'n model ontwerp wat geïntegreerde produksie- en verkoopsvoorsieningskettingdienste vir sentrale kombuise verskaf, insluitend die konstruksiebeplanning van voorbereide voedsel-industriële parke, verpakking en digitale plase.Vir die C-end gebruik hulle 'n gelaagde stadsverspreidingsmetode.
Volgens San Ming benodig meer as 95% van voorbereide voedsel kouekettingwerking.Vir stadsverspreiding het JD Logistics ook ooreenstemmende planne, insluitend oplossings vir aflewerings van 30 minute, 45 minute en 60 minute, sowel as algehele afleweringsplanne.
Tans bedryf JD se koueketting meer as 100 temperatuurbeheerde koelkettingpakhuise vir vars kos, wat meer as 330 stede dek.Deur op hierdie kouekettinguitlegte staat te maak, kan klante en verbruikers hul voorbereide voedsel vinniger ontvang, wat die varsheid van die produkte verseker.
Selfbouende kouekettings: voor- en nadele
Bereide voedselproduksiemaatskappye gebruik verskillende benaderings vir kouekettings: sommige bou hul eie koelberging en koelkettinglogistiek, sommige werk saam met derdeparty-logistieke maatskappye, en ander gebruik albei metodes.
Maatskappye soos Heshi Aquatic en Yongji Aquatic gebruik byvoorbeeld hoofsaaklik selfaflewering, terwyl CP Group 'n kouekettinglogistiek in Zhanjiang gebou het.Hengxing Aquatic en Wens Group het gekies om met Gree Cold Chain saam te werk.Baie klein en mediumgrootte voorbereide voedselmaatskappye in Zhucheng, Shandong maak staat op derdeparty-koelkettinglogistieke maatskappye.
Daar is voor- en nadele daaraan verbonde om jou eie koueketting te bou.
Maatskappye wat op uitbreiding mik, oorweeg dikwels selfbou weens skaaloorwegings.Die voordeel van selfgeboude kouekettings is die vermoë om die logistieke proses meer effektief te beheer, wat transaksierisiko's verminder deur logistieke diensgehalte noukeurig te monitor.Dit maak ook voorsiening vir vinniger toegang tot verbruikersinligting en markneigings.
Die nadeel van selfgeboude afleweringsmetodes is egter die hoë koste van die vestiging van 'n kouekettinglogistieke stelsel, wat aansienlike kapitaalinvestering vereis.Sonder voldoende finansiële hulpbronne en 'n groot volume bestellings om dit te ondersteun, kan dit die maatskappy se ontwikkeling strem.
Die gebruik van derdeparty-logistieke aflewering het 'n beduidende voordeel om verkope en logistiek te skei, wat die maatskappy in staat stel om meer op verkope te fokus terwyl logistieke koste verminder word.
Boonop, vir voorbereide voedsel, verhoog logistieke maatskappye soos Zhongtong Cold Chain "minder-as-vragvrag" (LTL) koueketting-ekspressdienste.
In eenvoudige terme word road express verdeel in volle trokvrag- en minder-as-vragmotorlogistiek.Vanuit die perspektief van die aantal vragbestellings verwys volle trokvraglogistiek na 'n enkele vragbestelling wat 'n hele vragmotor vul.
Minder-as-vragmotorlogistiek vereis veelvuldige vragbestellings om 'n vragmotor te vul, wat goedere kombineer van verskeie kliënte wat na dieselfde bestemming gaan.
Vanuit die perspektief van vraggewig en hanteringsvereistes, behels volle vragvragvervoer gewoonlik groot hoeveelhede goedere, tipies meer as 3 ton, met geen hoë hanteringsvereistes nie en geen behoefte aan gespesialiseerde stops en verkryging in transito nie.Minder-as-vragmotorlogistiek vervoer gewoonlik goedere onder 3 ton, wat meer komplekse en gedetailleerde hantering vereis.
In wese is minder-as-vragvrag-logistiek, in vergelyking met volle trokvrag-logistiek, 'n konsep wat, wanneer dit toegepas word op kouekettingvervoer van voorbereide voedsel, toelaat dat meer diverse tipes voorbereide voedsel saam vervoer word.Dit is 'n meer buigsame logistieke metode.
“Voorbereide kosse benodig minder as vragmotorlogistiek.Of dit nou vir B-end of C-end markte is, die vraag na diverse kategorieë voorbereide voedsel neem toe.Bereide voedselmaatskappye brei ook hul produkkategorieë uit en verryk natuurlik van volle bakkievragvervoer na meer markaangepaste minder-as-vragvragvervoer,” het 'n plaaslike kouekettingindustriekenner in Zhucheng eenkeer aan Jiemian News gesê.
Die gebruik van derdeparty-logistiek het egter ook sy nadele.As die inligtingstegnologiestelsels byvoorbeeld nie in plek is nie, kan logistieke maatskappye en kliënte nie hulpbronne deel nie.Dit beteken bereide voedselmaatskappye kan nie vinnig markneigings begryp nie.
Hoe ver is ons van laer kouekettingkoste vir voorbereide voedsel?
Verder verhoog die opgradering van kouekettinglogistiek onvermydelik koste, wat verbruikers laat dink of die gerief en geur van voorbereide voedsel die premie werd is.
Verskeie met 'n onderhoud gevoer voorbereide voedselmaatskappye het genoem dat die hoë kleinhandelprys van voorbereide voedsel aan die C-kant hoofsaaklik te wyte is aan kouekettingvervoerkoste.
Qin Yuming, sekretaris-generaal van die voedselvoorsieningskettingtak van die China Federation of Logistics and Purchasing, het aan Jiemian News gesê die situasie in die C-end-mark is besonder prominent, met gemiddelde logistieke koste wat tot 20% van die verkoopprys bereik. , wat die algehele prys aansienlik verhoog.
Byvoorbeeld, die produksiekoste van 'n boks ingelegde vis op die mark is dalk net 'n dosyn yuan, maar die logistieke koste van die koueketting is ook ongeveer 'n dosyn yuan, wat die finale kleinhandelprys van die boks ingelegde vis 30-40 yuan maak supermarkte.Verbruikers sien lae kostedoeltreffendheid hoofsaaklik omdat meer as die helfte van die koste van kouekettinglogistiek kom.Oor die algemeen is kouekettinglogistieke koste 40%-60% hoër as gewone logistiek.
Vir die mark vir voorbereide voedsel in China om aan te hou uitbrei, het dit 'n breër kouekettingvervoerstelsel nodig.“Die ontwikkeling van kouekettinglogistiek bepaal die verkoopsradius van die voorbereide voedselbedryf.Sonder ’n ontwikkelde kouekettingnetwerk of volledige infrastruktuur kan voorbereide voedselprodukte nie buite verkoop word nie,” het Qin Yuming gesê.
As jy mooi oplet, sal jy agterkom dat onlangse beleide oor koueketting en voorbereide kosse ook in die guns kantel.
Volgens onvolledige statistieke is 52 koueketting logistieke verwante beleide op nasionale vlak in 2022 uitgereik. KwaZulu-Natal was die eerste in die land wat vyf plaaslike standaarde vir voorbereide voedsel daargestel het, insluitend die "Prepared Food Cold Chain Distribution Specification" en "Prepared" Food Industrial Park-konstruksieriglyne.”
Met beleidsondersteuning en die toetrede van gespesialiseerde en afgeskaalde deelnemers, kan die toekomstige triljoen-yuan voorbereide voedselbedryf volwasse word en werklik ontplof.Gevolglik word verwag dat kouekettingkoste sal daal, wat die doelwit van "heerlike en bekostigbare" voorbereide kosse nader bring.
Pos tyd: Jul-15-2024