Evaluering van die “warm neiging”: die beoordeling van die ware potensiaal en doeltreffendheid van die voorbereide voedselbedryf
By die beoordeling of 'n 'warm neiging' werklik breë vooruitsigte het en nie bloot 'n spekulatiewe stormloop is nie, is kriteria soos die vermoë om stroomop en stroomaf nywerhede te dryf en die doeltreffendheid van industriële iterasie van kardinale belang. Voorbereide voedsel het 'n warm neiging geword as gevolg van die Covid-19-pandemie, maar dit is nie vir spesiale periodes geskep nie. Voorbereide kos het ons daaglikse maaltye reeds binnegedring, 'n plek in restaurante gehou en die huidige en toekomstige eetgewoontes van Chinese mense verander. Dit simboliseer die hoë industrialisasie van die voedselbedryf. Deur middel van hierdie reeks verslae, sal ons elke skakel in die voorbereide voedselbedryfsketting afbreek, en die huidige produksielandskap en toekomstige aanwysings van voorbereide voedsel in China ontleed.
Voorbereide voedsel = maaltydpakkies = preserveermiddels?
As mense oor voorbereide kos praat, kan sulke uitsprake ontstaan.
Maatskappye wat by voorbereide voedsel betrokke is, het nie gekies om hierdie openbare kommer te vermy nie. Liu Dayong, vise -president van Zhongyang Group en hoofbestuurder van Zhongyang Yutianxia, is deeglik bewus van verbruikers se bekommernisse oor bymiddels in voorbereide kos.
'In die verlede het die gebruik van preserveermiddels in voorbereide voedsel hoofsaaklik uit die vraag aan die B-einde gekom. Vanweë die groot vraag na vinnige voorbereiding van die maaltyd en die vereistes vir die opbergingsomgewing in kombuise, is produkte wat by kamertemperatuur geberg en vervoer kon word, gebruik, ”het Liu Dayong aan Jiemian News gesê. 'Daarom was preserveermiddels en stabiliseerders wat' kleur, aroma en smaak 'vir 'n lang tyd in stand hou, nodig in geurmiddels vir spyseniering.'
Die huidige situasie is egter anders. Soos die voorbereide voedselbedryf ontwikkel het, het dit 'n hervorming ondergaan. Rak-stabiele voorbereide kosse wat groot hoeveelhede bymiddels benodig om voedselgeur te herstel en teen lae pryse verkoop is, verlaat die mark. Die bedryf skuif geleidelik na bevrore voorbereide voedsel wat op koue kettinglogistiek staatmaak.
Vermindering van preserveermiddels: hoe om varsheid te handhaaf?
Die in-diepte verslag van 2022 oor die voorbereide voedselbedryf deur Huaxin Securities het ook daarop gewys dat in vergelyking met tradisionele maaltye, voorbereide kosse 'n korter rakleeftyd en hoër vereistes vir varsheid het. Boonop is kliënte stroomaf meer verspreid, en die vraag na die produk is uiteenlopend. Daarom is die behoud van varsheid en tydige aflewering kernvereistes vir voorbereide voedsel.
'Tans gebruik ons koue ketting gedurende die hele proses vir ons waterprodukte. Dit stel ons in staat om die behoefte aan preserveermiddels en antioksidante uit te skakel by die ontwikkeling van bypassende geurpakkies. In plaas daarvan gebruik ons biologies onttrekte geurmiddels, ”het Liu Dayong gesê.
Verbruikers is vertroud met bevrore voorbereide kosse soos kreef, swartvisskywe in ingelegde vis en gekookte hoender. Dit gebruik nou vinnige vrye tegnologie eerder as tradisionele preserveermiddels vir bewaring.
Byvoorbeeld, in die vinnige vrye proses word 'n ander tegnologie as tradisionele voedselvriesing gebruik.
Baie voorbereide voedsel gebruik nou vloeibare stikstof-vinnige vinnige tegnologie tydens die vriesproses. Vloeibare stikstof, as 'n ultra -lae temperatuur -koelmiddel, absorbeer vinnig hitte om vinnige vriespunt te bewerkstellig wanneer dit met voedsel kontak maak en -18 ° C bereik.
Die toepassing van vloeibare stikstof-vinnige vrye tegnologie bring nie net doeltreffendheid nie, maar ook kwaliteit. Die tegnologie vries vinnig water in klein yskristalle, verminder vogverlies en bewaar die tekstuur en voedingswaarde van die produk.
Byvoorbeeld, gewilde voorbereide voedselkreef word vinnig gevries in 'n vloeibare stikstofkamer vir ongeveer 10 minute na kook en geurmiddels, wat die vars geur in die toesig hou. In teenstelling hiermee benodig tradisionele vriesmetodes 4 tot 6 uur om tot -25 ° C tot -30 ° C te vries.
Net so duur die gekookte hoender van die Jiawei-handelsmerk van Wens Group slegs ongeveer 2 uur van slag, blanching, marinering en prut vir die gebruik van vloeibare stikstof-vinnige vrye tegnologie voordat dit landwyd gestuur kan word.
Skaal en spesialisasie in koue kettinglogistiek: noodsaaklik vir varsheid
Wanneer voorbereide voedsel gevries en bewaar word met behulp van tegnologie en die fabriek verlaat, begin die wedloop teen die tyd.
China se mark is groot, en voorbereide voedsel het die ondersteuning van 'n afgeskaalde koue kettinglogistieke stelsel nodig om in verskillende streke deur te dring. Gelukkig bied die vinnige groei van die voorbereide voedselmark meer geleenthede vir die logistieke industrie, daarom is ondernemings soos Gree en SF Express die voorbereide voedselsektor.
In Augustus verlede jaar het SF Express byvoorbeeld aangekondig dat dit oplossings sal bied vir die voorbereide voedselbedryf, insluitend die vervoer van koffer- en taklyne, die opbergdienste vir koue ketting, aflewering van uitdrukkings en verspreiding van dieselfde stad. Aan die einde van 2022 het Gree High-profiel 'n belegging van 50 miljoen yuan aangekondig om 'n voorbereide vervaardigingsonderneming vir voedseltoerusting te vestig, wat koue kettingtoerusting in die koue kettingsegment bied.
Gree Group het aan Jiemian News gesê dat die maatskappy meer as 100 produkspesifikasies het om doeltreffendheidsprobleme in logistieke hantering, berging en verpakking tydens produksie aan te spreek.
Die koue kettinglogistieke veld in China het 'n lang reis ondergaan voordat dit maklik voorbereide kos aan u tafel kon aflewer.
Van 1998 tot 2007 was die koue kettingbedryf in China in sy kinderskoene. Tot 2018 het stroomopvoedselondernemings en buitelandse vervoer van koue ketting hoofsaaklik die B-End Cold Chain Logistics ondersoek. Sedert 2020, onder die voorbereide voedselneiging, het die koue kettingontwikkeling van China ongekende groei getoon, met 'n jaarlikse groeikoerse vir 'n paar jaar meer as 60%.
Byvoorbeeld, JD -logistiek het aan die begin van 2022 'n voorbereide voedselafdeling opgerig, met die fokus op die bediening van twee soorte kliënte: sentrale kombuise (TOB) en voorbereide voedsel (TOC), wat 'n afgeskaalde en gespesialiseerde uitleg vorm.
San Ming, hoofbestuurder van die JD Logistics Public Business Division, het gesê hulle kategoriseer voorbereide voedselkliënte in drie soorte: stroomop grondstofondernemings, middelstroom voorbereide voedselondernemings (insluitend voorbereide voedselverwerkers en diepverwerkingsondernemings), en stroomafbedrywe (hoofsaaklik kliënte en nuwe kleinhandelondernemings).
Vir hierdie doel het hulle 'n model ontwerp wat geïntegreerde produksie- en verkoopskettingdienste vir sentrale kombuise bied, insluitend die konstruksiebeplanning van voorbereide voedsel -nywerheidsparke, verpakking en digitale plase. Vir die C-End gebruik hulle 'n toegeruste stadsverspreidingsmetode.
Volgens San Ming benodig meer as 95% van die voorbereide kosse koue kettingbedryf. Vir stadsverspreiding het JD Logistics ook ooreenstemmende planne, insluitend oplossings vir aflewerings van 30 minute, 45 minute en 60 minute, sowel as algehele afleweringsplanne.
Tans bedryf JD se koue ketting meer as 100 temperatuurbeheerde koue kettingpakhuise vir vars kos, wat meer as 330 stede beslaan. Vertrou op hierdie koue kettinguitlegte, kan kliënte en verbruikers hul voorbereide kos vinniger ontvang en die varsheid van die produkte verseker.
Koue kettings vir selfbou: voor- en nadele
Voorbereide voedselproduksie-ondernemings gebruik verskillende benaderings vir koue kettings: sommige bou hul eie koelbergings- en koue kettinglogistiek, sommige werk saam met derdeparty-logistieke ondernemings, en ander gebruik albei metodes.
Byvoorbeeld, maatskappye soos Heshi Aquatic en Yongji Aquatic gebruik hoofsaaklik selfaflewering, terwyl CP Group 'n koue kettinglogistiek in Zhanjiang gebou het. Hengxing Aquatic and Wens Group het gekies om met die Gree Cold Chain saam te werk. Baie klein en mediumgrootte voorbereide voedselondernemings in Zhucheng, Shandong vertrou op derdeparty-koue kettinglogistieke ondernemings.
Daar is voordele en nadele om u eie koue ketting te bou.
Maatskappye wat na uitbreiding streef, oorweeg dikwels selfbou as gevolg van skaaloorwegings. Die voordeel van selfgeboude koue kettings is die vermoë om die logistieke proses meer effektief te beheer, wat die transaksrisiko's verminder deur die kwaliteit van die logistieke diens noukeurig te monitor. Dit maak ook vinniger toegang tot verbruikersinligting en marktendense moontlik.
Die nadeel van selfgeboude afleweringsmetodes is egter die hoë koste om 'n koue kettinglogistieke stelsel te vestig, wat aansienlike kapitaalbelegging benodig. Sonder voldoende finansiële hulpbronne en 'n groot hoeveelheid bestellings om dit te ondersteun, kan dit die ontwikkeling van die onderneming belemmer.
Die gebruik van derdeparty-logistieke aflewering het 'n beduidende voordeel in die skeiding van verkope en logistiek, waardeur die onderneming meer op verkope kan fokus, terwyl die logistieke koste verlaag word.
Boonop verhoog logistieke ondernemings soos Zhongtong Cold Chain vir voorbereide voedsel 'minder as vragmotor' (LTL) Cold Chain Express-dienste.
In eenvoudige terme word Road Express verdeel in volledige vragmotorvrag en logistiek as 'n vragmotor. Vanuit die perspektief van die aantal vragbestellings, verwys volledige vragmotorlogistiek na 'n enkele vragbestelling wat 'n hele vragmotor vul.
Logistiek vir minder as vragmotors benodig veelvuldige vragbestellings om 'n vragmotor te vul, en kombineer goedere van verskeie kliënte wat na dieselfde bestemming gaan.
Vanuit die perspektief van vraggewig- en hanteringsvereistes, behels volledige vragmotorvragvervoer gewoonlik groot hoeveelhede goedere, gewoonlik meer as 3 ton, met geen hoë hanteringsvereistes nie, en geen behoefte aan gespesialiseerde stoppunte en verkryging in vervoer nie. Logistiek vir minder as vragmotors bevat gewoonlik goedere onder 3 ton, wat meer ingewikkelde en gedetailleerde hantering benodig.
In wese is die logistiek van minder as vragmotors, in vergelyking met volledige vragmotorlogistiek, 'n konsep wat, as dit toegepas word op die vervoer van koue ketting van voorbereide voedsel, meer verskillende soorte voorbereide kosse kan vervoer. Dit is 'n meer buigsame logistieke metode.
“Voorbereide voedsel het logistiek vir minder as vragmotors nodig. Of dit nou vir B-END- of C-END-markte is, die vraag na verskillende kategorieë voorbereide voedsel neem toe. Bereide voedselondernemings brei ook uit en verryk hul produkkategorieë, en skuif natuurlik van volledige vragmotorvragvervoer na meer markaangepaste minder as vragmotorvervoer, ”het 'n plaaslike kenner van die koue kettingbedryf in Zhucheng eenkeer aan Jiemian News gesê.
Die gebruik van derdeparty-logistiek het egter ook sy nadele. Byvoorbeeld, as die inligtingstegnologie -stelsels nie in plek is nie, kan logistieke ondernemings en kliënte nie hulpbronne deel nie. Dit beteken dat voorbereide voedselondernemings nie die markneigings vinnig kan begryp nie.
Hoe ver is ons van laer koue kettingkoste vir voorbereide kos?
Verder verhoog die opgradering van koue kettinglogistieke onvermydelik die koste, wat daartoe lei dat verbruikers nadink of die gemak en geur van voorbereide kos die premie werd is.
Verskeie onderhoude met voorbereide voedselondernemings het genoem dat die hoë kleinhandelprys van voorbereide kos aan die C-End hoofsaaklik te wyte is aan die koste van koue kettingvervoerkope.
Qin Yuming, sekretaris-generaal van die voedselvoorsieningskettingtak van die China Federation of Logistics and Aankoop, het aan Jiemian News gesê dat die situasie in die C-End-mark veral prominent is, met die gemiddelde logistieke koste tot 20% van die verkoopprys, wat die totale prys aansienlik verhoog.
Byvoorbeeld, die produksiekoste van 'n boks ingelegde vis op die mark is miskien slegs 'n dosyn yuan, maar die koste van die koue kettinglogistiek is ook ongeveer 'n dosyn yuan, wat die finale verkoopprys van die boks ingelegde vis 30-40 yuan in supermarkte maak. Verbruikers sien lae koste-effektiwiteit, hoofsaaklik omdat meer as die helfte van die koste van koue kettinglogistiek kom. In die algemeen is die koue kettinglogistieke koste 40% -60% hoër as gewone logistiek.
Vir die voorbereide voedselmark in China om aan te hou om uit te brei, het dit 'n breër vervoerkettingstelsel vir koue ketting nodig. “Die ontwikkeling van logistiek vir koue ketting bepaal die verkoopsradius van die voorbereide voedselbedryf. Sonder 'n ontwikkelde koue kettingnetwerk of volledige infrastruktuur, kan voorbereide voedselprodukte nie buite verkoop word nie, 'het Qin Yuming gesê.
As u noukeurig let, sal u agterkom dat onlangse beleid oor koue ketting en voorbereide kos ook ten gunste daarvan is.
Volgens onvolledige statistieke is 52 koue ketting logistieke verwante beleide op nasionale vlak in 2022 uitgereik. Guangdong was die eerste in die land wat vyf plaaslike standaarde vir voorbereide kosse, insluitend die "voorbereide spesifikasie vir voedselkettingsketting, en" voorbereide riglyne vir die konstruksie van voedsel vir voedsel "en" voorbereide riglyne vir voedsel vir voedsel "en" voorbereide voedsel vir voedsel "en" voorbereide riglyne vir voedsel vir voedsel. "
Met beleidsondersteuning en die toetrede van gespesialiseerde en afgeskaalde deelnemers, kan die toekomstige triljoen-Yuan-voorbereide voedselbedryf volwasse en waarlik ontplof. Gevolglik word verwag dat die koste van koue ketting sal daal, wat die doel van 'heerlike en bekostigbare' voorbereide kosse nader bring.
Postyd: Jul-15-2024