Guangzhou is 'n millennium-oue kommersiële hoofstad. Meer as 1000 jaar gelede was dit een van die beginpunte van die Maritime Silk Road. Guangzhou spog vandag nie net met die Nansha -hawe en verskeie Pearl River Inland Ports nie, maar ook die Baiyun Internasionale Lughawe. Onder hulle is Nansha Port 'n belangrike spilpunt van die '21ste eeu Maritime Silk Road', wat verbind is met meer as 100 lande en meer as 400 hawens wêreldwyd.
Guangzhou: 'n Millennium -hawe wat maritieme Silk Road Shipping lei
Guangzhou se Nansha is geleë aan die riviermonding van die Pearl River en in die geografiese sentrum van die Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. As die enigste natuurlike diepwaterhawe van Guangzhou, vergemaklik Nansha-hawe internasionale skeepsroetes vir die Pearl River Delta-streek, wat kritieke handelskanale vir China open. Aan die einde van 2013 het die Guangzhou -hawe 39 roetes georiënteerd in die rigting van die “Belt and Road” -inisiatief. Die afgelope tien jaar het hierdie getal met meer as 100 toegeneem. Guangzhou Nansha -hawe het van nou af 152 buitelandse handelsroetes, waarvan 126 aan lande is wat aan die “Belt and Road” -inisiatief deelneem.
Die groei in roetegetalle gaan gepaard met 'n voortdurende toename in buitelandse handel. In 2013 was die deurset van die houer in die “Belt and Road” -rigting 1,6526 miljoen TEU's, wat teen 2022 meer as verdubbel het. In 2022 kom 80% van die buitelandse handel deur die Nansha -hawe van Guangzhou Port van die deelnemende lande van die belt en pad. . Die 'vriendekring' van die Nansha -hawe brei steeds uit, met 23 vriendelike hawens in 'Belt and Road' -lande.
Guangzhou-hawe kan deesdae groot, toringskepe en kleiner, buigsame vaartuie hanteer, met 'n uitgebreide houer-, rol-aan-/afrol- en grootmaatvragdienste vir sowel binnelandse as internasionale handel. Die hawe sien 'n bestendige vloei van goedere, voer industriële produkte soos motors en sentrale lugversorgers uit, en die invoer van landbouprodukte soos graan en kersies. Guangzhou -hawe het 'n belangrike logistieke sentrum, energie -arterie en graankanaal geword, en is die enigste omvattende hawe in die Groot Baai -gebied.
Poortdata
Van Januarie tot Augustus 2023 het Nansha Port 152 buitelandse handelsroetes gehad, waarvan 126 verband hou met die “Belt and Road” -inisiatief, met 'n houer-deurset van 12.675 miljoen TEU's, 'n jaar-tot-jaar-toename van 5,2%.
Tans het die Guangzhou Nansha-hawe talle toonaangewende binnelandse grensoverschrijdende e-handelsondernemings gelok, met meer as 1 000 grensoverschrijdende e-handel-verwante ondernemings, wat 'n volledige grensoverschrijdende e-handel-ekosisteem vorm wat beleidsvoordele insluit, platformaggregasie , Gerieflike logistiek en finansiële innovasie.
Van Januarie tot Augustus 2023 het Guangzhou Baiyun -lughawe -doeane toesig gehou oor meer as 13.900 groepe ingevoerde landbouprodukte uit 'Belt and Road' lande, ter waarde van byna 2,7 miljard RMB, wat meer as 200 variëteite beslaan.
Statistieke toon dat Guangzhou se invoer- en uitvoerwaarde met 'Belt and Road' lande van 264,17 miljard RMB in 2013 gegroei het tot 469,36 miljard RMB in 2022, 'n toename van 77,7%, met 'n gemiddelde jaarlikse groeikoers van 6,6%.
Guangzhou Nansha -hawe: oorbrugging van berge en seë om met die wêreld kontak te maak
Die Nansha -hawe -gebied van Guangzhou Port is een van die hawens met die mees maritieme roetes in Suid -China en is 'n belangrike spilpunt van die '21ste eeu Maritime Silk Road'. Guangzhou -poort het die 'One Port Pass' -logistieke model innoverend bekendgestel, tesame met multimodale vervoermodusse soos spoor, pad en water. Nansha-poort gebruik sy rol om 'in te bring en uit te sluit', en vorm 'n logistieke netwerkstelsel wat die Guangdong-Hong Kong-Macao Groot Baai-gebied dek, wat die binneland uitstraal en wêreldwyd verbind.
“One Port Pass” verbind die Greater Bay Area aan die wêreld
Op 23 September het 35 uitvoerhouers gevul met huishoudelike toestelle soos skottelgoedwassers en lugversorgers voltooi die prosedures vir doeane by Shunde Beijiao -terminale in Foshan. Met behulp van die “One Port Pass” -modus is hulle via binnelandse waterweë na Guangzhou Nansha -hawe oorgeplaas en daarna direk na die buiteland na 41 lande en boomlande en paaie gestuur, insluitend Egipte en die Tsjeggiese Republiek.
Die “One Port Pass” -hervorming, gesamentlik van stapel gestuur deur Guangzhou Customs en Guangzhou -hawe, gebruik Nansha -hawe as die hub -hawe en die binnelandse hawens van Pearl River as voerderpoorte, en vorm 'n operasionele modus waar 'twee hawens as een optree'. Dit laat toe dat invoer- en uitvoergoedere een keer verklaar, geïnspekteer en vrygelaat word. Tot dusver het die 'One Port Pass' -projek in die Greater Bay -gebied 16 waterroetes geopen, wat doeltreffende en maklike beweging van invoer- en uitvoergoedere in die streek bereik.
“Een hawepas” strek die binneland deur die intermodale vervoer van die spoorweg-see
Met die suksesvolle integrasie van veelvuldige binnelandse hawens in die Groot Baai -gebied en die 'One Port Pass' -model van naatlose invoer- en uitvoer -doeane -opruiming, brei die model voort na die binnelandse provinsies wat nie kus-, rivier- of grensgebiede is nie.
Op 27 September is 'n versending van rubberhout vanaf Maleisië via die trein-sea-trein na die Ganzhou International Port deur Guangzhou Nansha-hawe vervoer. Hierdie "busstyl" -spoor-seevaart-intermodale trein help hout om ondernemings in te voer, bespaar 2-3 dae in doeane-opruimingstyd en 30% in logistieke koste.
Vanaf die voltooiing en werking van Nansha Port Railway tot die vorming van 'n driedimensionele vervoernetwerk wat poort, spoorweg en pad integreer, gaan die interne en eksterne vervoerkanale steeds oop, wat lande van die gordel en pad nader bring.
In die afgelope tien jaar het die persentasie intermodale vervoer by die Guangzhou-hawe vinnig toegeneem, met meer goedere wat die Nansha-hawe via die spoor bereik om groter skepe vir breër markte te boord. Terselfdertyd is meer direkte afleweringsroetes na 'Belt and Road' -lande by Nansha. Tans het Nansha Port daagliks dienste aan groot hawens in Suidoos -Asië.
Statistieke toon dat die besigheidsvolume van 'One Port Pass' in die eerste agt maande van 2023 106.000 TEU's oorskry het, 'n toename in 'n jaar-tot-jaar van 27,7%, met meer as 2000 buitelandse handelondernemings wat hierdie model kies.
“Silk Road E-Commerce” as 'n nuwe enjin vir ontwikkeling van hoë gehalte
Die voorstel van die “Belt and Road” -inisiatief het nuwe historiese geleenthede gebied vir die ontwikkeling van grensoverschrijdende e-handel. In 2022 het die totale waarde van grensoverschrijdende e-handel-invoer en -uitvoer by Guangzhou Nansha-hawe vir die eerste keer 100 miljard RMB oorskry, 'n toename in 'n jaar-tot-jaar van 3,3 keer. Tydens die vinnige groei van grensoverschrijdende e-handel vanaf die ontstaan daarvan, was die grootste “bottelnek” van die ontwikkeling hoe om opbrengste van invoer- en uitvoergoedere te hanteer.
“Import Return Center Warehouse” vergemaklik die kommer van die verbruiker oor “wêreldwyd koop”
In 2022 het Guangzhou se totale grensoverschrijdende e-handelsinvoer en uitvoervolume 137,59 miljard RMB bereik, 'n toename in 'n jaar-tot-jaar van 85,3%, met die invoerskaal van grensoverschrijdende e-handelsranglys vir nege agtereenvolgende jare. In die vroeë stadiums van die vinnige groei van grensoverschrijdende e-handelsinvoerondernemings, het ondernemings en verbruikers egter ongekende uitdagings in die gesig gestaar.
Met die bloeiende opkoms van grensoverschrijdende e-handel as 'n nuwe soort buitelandse handel, het doeane regoor die land oplossings ondersoek vir die terugkeer van ingevoerde goedere. Aan die einde van 2018 het die Algemene Administrasie van Doeane aankondiging nr. 194 van 2018 uitgereik, en dit het duidelik gemaak dat die grensoverschrijdende e-handel ingevoerde teruggawes wat aan die voorwaardes vir sekondêre verkope voldoen, weer gelys kan word. Guangzhou-doeane het dadelik opgevolg en ondernemings ondersteun om grensoverschrijdende e-Commerce Retail Import Return Centre-pakhuise in die Nansha-omvattende gebonde sone te vestig, waardeur die opbrengste van die verbruikers opgestop kan word, om terug te keer en weer binne die sone gelys te word. Dit het verbruikers in staat gestel om die gemak van ingevoerde goedere terug te gee, en ook om ondernemings te help om bedryfskoste te verlaag.
Nadat u die kwessie van invoeropgawes opgelos het, was die volgende uitdaging om die uitvoeropbrengste te hanteer.
In onlangse jare het 'Made in China' sterk gestyg, met huishoudelike mode -klere, bykomstighede en vinnige mode -kleinhandelgoedere wat deur oorsese verbruikers bevoordeel word. Soortgelyk aan ingevoerde verbruikersgoedere, is daar ook 'n vraag na opgawe en uitruil van uitvoer goedere. Statistieke toon dat die opbrengskoers vir vinnig bewegende verbruikersgoedere so hoog as 8% tot 10% is.
“Gekonsolideerde uitvoer” help om vinnig bewegende uitvoeringsondernemings vir verbruikers goedere te verkoop “wêreldwyd verkoop”
Hierdie grensoverschrijdende e-handelsonderneming, wat spesialiseer in die uitvoer van vinnig bewegende verbruikersgoedere, is sedert 2019 in die Nansha Comprehensive Bonded Zone gestasioneer. Tans bereik die maandelikse opbrengsvolume miljoene. Vertrou op Guangzhou -doeane 'baanbrekende' gekonsolideerde uitvoer 'en presiese ondersteuningsmaatreëls van' een beleid vir een onderneming ', het die onderneming sy oorsese pakhuis na die Nansha Free Trade Zone verhuis. Buitelandse terugkeer van goedere en binnelandse uitvoergoedere word in dieselfde pakhuis in die gebonde sone geberg en kan in 'n enkele pakket gekonsolideer word vir uitvoer, wat die koste van die versending van die opbrengste en die stadige doeltreffendheidskwessies aanspreek. Innoverende maatreëls tesame met geografiese voordele het verbruikers en verskillende grensoverschrijdende e-handelsondernemings in Nansha in staat gestel om 'wêreldwyd' te koop en 'wêreldwyd verkoop'.
Die bespoediging van doeane-opruiming om 'n “1-uur vars invoerlogistieke ketting” te skep
Guangzhou het nie net Nansha -hawe nie, wat spog met talle skeepsroetes, maar ook 'n groot lughawe. Guangzhou Baiyun -lughawe is een van die top drie lugvaartknoppies in die land, met 'n netwerk roetes wat die wêreld dek. Elke dag kom meer as 40 ton vars produkte uit 'Belt and Road' lande hier deur.
Hierdie groep lewendige kreef, altesaam 26 stukke, was lukraak
4o
Postyd: Aug-06-2024