Sak-En-Skip-Lewende-Vis

Ⅰ.Uitdagings om lewende vis te vervoer

1. Oorvoeding en gebrek aan kondisionering
Tydens vervoer word hoe meer ontlasting in die vishouer (insluitend suurstofsakke) ontbind, hoe meer metaboliete ontbind, wat groot hoeveelhede suurstof verbruik en 'n aansienlike hoeveelheid koolstofdioksied vrystel.Dit verswak die watergehalte en verlaag die oorlewingsyfer van die vervoerde vis.

2. Swak watergehalte en onvoldoende opgeloste suurstof
Dit is van kardinale belang om goeie watergehalte te handhaaf voordat vis verkoop word.Oormatige vlakke van ammoniakstikstof en nitriet kan visse in 'n gevaarlike toestand van vergiftiging plaas, en netstres vererger hierdie toestand.Vis wat 'n suurstoftekort ervaar het en vir lug opgedaag het, sal 'n paar dae neem om te herstel, dus is dit verbode om vis te vang wat te koop is ná sulke gebeurtenisse.
Visse in 'n opgewonde toestand as gevolg van netstres verbruik 3-5 keer meer suurstof.Wanneer die water voldoende suurstof bevat, bly visse kalm en verbruik minder suurstof.Omgekeerd lei onvoldoende suurstof tot rusteloosheid, vinnige uitputting en dood.Wanneer vis in hokke of nette gekies word, voorkom oorbevolking om suurstoftekort te vermy.
Laer watertemperature verminder visaktiwiteit en suurstofvraag, wat metabolisme verminder en vervoerveiligheid verhoog.Visse kan egter nie drastiese temperatuurveranderinge verdra nie;die temperatuurverskil moet nie binne 'n uur 5°C oorskry nie.Gedurende die somer, gebruik ys spaarsamig in vervoervragmotors en voeg dit eers by nadat die vis gelaai is om beduidende temperatuurverskille met damwater te vermy en oormatige verkoeling te voorkom.Sulke toestande kan stresgeïnduseerde of vertraagde chroniese dood by visse veroorsaak.

3. Kieuw- en Parasietbesmetting
Parasiete op die kieue kan weefselskade en sekondêre bakteriële infeksies veroorsaak, wat lei tot kieue letsels.Opeenhoping en bloeding in die kieuwrade belemmer bloedsirkulasie, wat asemhalingsnood en verhoogde asemhalingsfrekwensie veroorsaak.Langdurige toestande kan die kapillêre wande verswak, wat lei tot inflammasie, hiperplasie en stokagtige vervorming van die kieuwrade.Dit verminder die relatiewe oppervlakte van die kieue, verminder hul kontak met water en benadeel respiratoriese doeltreffendheid, wat visse meer vatbaar maak vir hipoksie en stres tydens langafstandvervoer.
Kieue dien ook as belangrike uitskeidingsorgane.Kieuwweefselletsels belemmer ammoniakstikstofuitskeiding, verhoog bloedammoniakstikstofvlakke en beïnvloed osmotiese drukregulering.Tydens netting versnel visbloedvloei, bloeddruk styg en kapillêre deurlaatbaarheid lei tot spieropeenhoping of bloeding.Ernstige gevalle kan lei tot vin-, abdominale of sistemiese kongestie en bloeding.Kieuw- en lewersiektes ontwrig die osmotiese drukreguleringsmeganisme, verswak of disorganiseer die slymafskeidingsfunksie, wat lei tot growwe of skaalverlies.

4. Ongeskikte waterkwaliteit en temperatuur
Die vervoerwater moet vars wees, met voldoende opgeloste suurstof, lae organiese inhoud en relatief lae temperature.Hoër watertemperature verhoog vismetabolisme en koolstofdioksiedproduksie, wat by sekere konsentrasies tot bewusteloosheid en dood lei.
Visse stel voortdurend koolstofdioksied en ammoniak tydens vervoer vry in die water, wat die waterkwaliteit verswak.Wateruitruilmaatreëls kan goeie watergehalte handhaaf.
Die optimale vervoerwatertemperatuur is tussen 6°C en 25°C, met temperature van meer as 30°C wat gevaarlik is.Hoë watertemperature verbeter visrespirasie en suurstofverbruik, wat langafstandvervoer belemmer.Ys kan watertemperature matig aanpas tydens hoë-temperatuurperiodes.Somer- en herfsvervoer moet ideaal in die nag plaasvind om hoë dagtemperature te vermy.

5. Oormatige visdigtheid tydens vervoer

Markgereed vis:
Die hoeveelheid vis wat vervoer word, beïnvloed hul varsheid direk.Oor die algemeen, vir 'n vervoerduur van 2-3 uur, kan jy 700-800 kilogram vis per kubieke meter water vervoer.Vir 3-5 uur kan jy 500-600 kilogram vis per kubieke meter water vervoer.Vir 5-7 uur is die vervoerkapasiteit 400-500 kilogram vis per kubieke meter water.

Vis braai:
Aangesien visbraai moet aanhou groei, moet die vervoerdigtheid baie laer wees.Vir vislarwes kan jy 8-10 miljoen larwes per kubieke meter water vervoer.Vir klein braai is die gewone kapasiteit 500 000-800 000 braai per kubieke meter water.Vir groter braai kan jy 200-300 kilogram vis per kubieke meter water vervoer.

Ⅱ.Hoe om lewende vis te vervoer

Wanneer lewende visse vervoer word, kan verskeie metodes aangewend word om hul voortbestaan ​​en vervoerdoeltreffendheid te verseker.Hieronder is 'n paar algemeen gebruikte metodes vir vervoer van lewende vis:

2.1 Lewende Visvragmotors
Dit is spesiaal ontwerpte spoorvragwaens wat gebruik word vir die vervoer van visbraai en lewende vis.Die vragmotor is toegerus met watertenks, waterinspuitings- en dreineringstoerusting, en waterpompsirkulasiestelsels.Hierdie stelsels voer suurstof in die water in deur waterdruppels wat met lug in wisselwerking tree, wat die oorlewingsyfer van lewende visse verhoog.Die vragmotor beskik ook oor ventilators, luifelvensters en verhittingstowe, wat dit geskik maak vir langafstandvervoer.

2.2 Watervervoermetode
Dit sluit beide geslote en oop vervoermetodes in.Geslote vervoerhouers is klein in volume maar het 'n hoë digtheid vis per eenheid water.As daar egter lug- of waterlekkasie is, kan dit die oorlewingsyfer aansienlik beïnvloed.Oop vervoer maak voorsiening vir konstante monitering van visaktiwiteit, gebruik 'n groot hoeveelheid water en het 'n laer vervoerdigtheid in vergelyking met geslote vervoer.

2.3 Nylonsak suurstofvervoermetode
Hierdie metode is geskik vir die langafstandvervoer van hoëwaarde akwatiese produkte.Dit is veral algemeen om dubbellaag plastiek nylon sakke gevul met suurstof te gebruik.Die verhouding van vis, water en suurstof is 1:1:4, met 'n oorlewingsyfer van meer as 80%.

2.4 Suurstofgevulde sakvervoer
Met behulp van plastieksakke gemaak van hoëdruk poliëtileenfilmmateriaal, is hierdie metode ideaal vir die vervoer van visbraai en jong vis.Maak seker dat die plastieksakke onbeskadig en lugdig is voor gebruik.Nadat water en vis bygevoeg is, vul die sakke met suurstof en verseël elkeen van die twee lae afsonderlik om water- en luglekkasies te voorkom.

2.5 Semi-geslote lug (suurstof) vervoer
Hierdie semi-geslote vervoermetode verskaf voldoende suurstof om die oorlewingstyd van die vis te verleng.

2.6 Draagbare lugpomp suurstof
Vir lang reise sal visse suurstof nodig hê.Draagbare lugpompe en lugklippe kan gebruik word om die wateroppervlak te roer en suurstof te verskaf.

Elke metode het sy eie kenmerke, en die keuse hang af van die vervoerafstand, visspesies en beskikbare hulpbronne.Lewendevisvragmotors en watervervoermetodes is byvoorbeeld geskik vir langafstand-, grootskaalse vervoer, terwyl suurstofgevulde sakvervoer en nylonsak-suurstofvervoermetodes meer geskik is vir kleinskaalse of kortafstandvervoer.Die keuse van die regte vervoermetode is van kardinale belang om die oorlewingsyfer van die vis en die doeltreffendheid van vervoer te verseker.

Ⅲ.Verpakkingsmetodes vir Uitdruklike aflewering van Lewende Vis

Tans is die beste verpakkingsmetode vir vinnige aflewering van lewende vis 'n kombinasie van 'n kartondoos, skuimboks, koelmiddel, waterdigte sak, lewendige vissak, water en suurstof.Hier is hoe elke komponent bydra tot die verpakking:

- Kartondoos: Gebruik 'n hoë-sterkte vyflaag geriffelde kartondoos om die inhoud te beskerm teen druk en skade tydens vervoer.
- Lewende vissak en suurstof: Die lewende vissak, gevul met suurstof, verskaf die basiese toestande wat nodig is vir die oorlewing van die vis.
- Skuimboks en koelmiddel: Die skuimboks, gekombineer met koelmiddels, beheer die watertemperatuur effektief.Dit verminder die metabolisme van die visse en keer dat hulle vrek weens oorverhitting.

Hierdie kombinasie-verpakking verseker dat die lewende visse 'n stabiele en geskikte omgewing het tydens transito, wat sodoende hul kanse op oorlewing verhoog.

Ⅳ.Huizhou se relevante produkte en aanbevelings vir jou

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. is 'n hoë-tegnologie onderneming in die koue ketting industrie, gestig op 19 April 2011. Die maatskappy is toegewyd aan die verskaffing van professionele koue ketting temperatuur beheer verpakking oplossings vir voedsel en vars produkte (vars vrugte en groente) , beesvleis, lam, pluimvee, seekos, bevrore voedsel, gebak, verkoelde suiwel) en farmaseutiese kouekettingkliënte (biofarmaseutiese middels, bloedprodukte, entstowwe, biologiese monsters, in vitro diagnostiese reagense, dieregesondheid).Ons produkte sluit in isolasieprodukte (skuimbokse, isolasiebokse, isolasiesakke) en koelmiddels (yspakkies, ysbokse).